船用增壓器是柴油發動機容易出故障的原因
船用增壓器是柴油發動機容易出故障是因為增壓器的額定工作轉速在每分鐘13萬轉以上，且處于排氣歧管出口處，溫度很高（800℃以上），進排氣壓力也較大，即高溫、高壓、高轉速，所以對增壓器的潤滑和冷卻及密封的要求比較高。為了保證增壓器的使用壽命，在設計上要保證對增壓器浮動軸承的潤滑和冷卻，同時，在使用中要求做到：
①發動機起動后應怠速運轉3~5分鐘，不要立即加負荷，以保證增壓器的良好潤滑。主要原因是增壓器位于發動機的頂部，如果發動機起動后增壓器立即開始高速運轉，就會導致機油壓力未能及時升高給增壓器供油，造成增壓器缺油損壞，甚至燒壞整個增壓器。
②怠速時間不宜過長，一般不超過10分鐘，怠速時間過長容易造成壓氣機端漏油。
③停車前不要立即關閉發動機，應怠速3~5分鐘，以使增壓器轉速和排氣系統的溫度降下來，防止發生回熱、機油結焦、軸承燒損等故障。經常性的不正確使用會使增壓器損壞。
④長期未使用的發動機（一般超過7天），或新換增壓器的發動機，在使用前應在增壓器的進油口加注機油，否則會因潤滑不良降低使用壽命或損壞增壓器。
⑤定期檢查各連接部位是否有松動漏氣、漏油現象，回油管是否通暢，否則應及時排除。
⑥保證空氣濾清器清潔，并按要求定期更換。
⑦定期更換機油、機油濾清器。
⑧定期檢查增壓器軸的徑向軸向間隙，軸向間隙應不大于0.15毫米，徑向間隙為：葉輪與壓殼的間隙不小于0.10毫米，否則應請專業人員維修，以免擴大損失。
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