由于工程機械增壓器是通過廢氣來驅動的，在發動機低轉速工況下，廢氣排放量不足時，汽車渦輪增壓器不但無法帶來動力的提升，反而還會因為阻礙排氣產生動力響應遲滯現象，這就是渦輪遲滯效應。
工程機械增壓器優點：在相同排量的前提下，能大幅提升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當于2.4L，燃料燃燒的更充分。
工程機械增壓器缺點：維護保養費用貴不少，并且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯后，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣驅動，當你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。
按照工程機械增壓器同等功率下渦輪增壓機排量更低的理論，加裝渦輪增壓裝置，可以讓小排量發動機爆發更猛的力量，也就意味著可以縮小發動機的體積、減輕發動機的重量，也可以降低制造成本，因此廠商也會宣揚其相對于自然吸氣更為省油。
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