渦輪增壓和機械增壓的區(qū)別

發(fā)布日期：2020-10-16 00:00 來源：http://www.kflowcn.com 點擊：

渦輪增壓和機械增壓的區(qū)別

渦輪增壓和機械增壓的區(qū)別都在哪？下面就讓小編來帶大家了解一下吧！

1.渦輪增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，工作原理略過不談，這種系統(tǒng)直接利用廢氣能量，不僅不額外消耗功率，多數(shù)工況下還對活塞作泵氣正功；增壓后在保持發(fā)動機低工況性能基本不降低的同時，中、高工況的動力輸出、燃油經(jīng)濟性和排放都可得到大幅度改善；再加上現(xiàn)在增壓器的體積重量和成本不斷降低，可靠性不斷增加，使得這種增壓方式在車用發(fā)動機上運用得越來越廣泛了。

2.機械增壓系統(tǒng)這種系統(tǒng)的壓氣機是直接由發(fā)動機曲軸通過傳動裝置驅(qū)動的，因為機械傳動的動態(tài)響應比排氣快，對排氣系統(tǒng)也沒有干擾，這是它的優(yōu)點。并且，不像渦輪增壓中存在渦輪遲滯（低轉(zhuǎn)速時渦輪增壓不啟動），機械增壓的效果受轉(zhuǎn)速影響比較小，在各轉(zhuǎn)速工況下都可以獲得相近的增壓效果。所以機械增壓特別適合用于改善發(fā)動機低速工況的動力輸出，因而在賽車發(fā)動機和追求低速加速能力的乘用車發(fā)動機有廣泛應用。

工程機械增壓器是發(fā)動機驅(qū)動的，通常更費油，加大發(fā)動機排量可以達到相同效果，優(yōu)點基本和大排量發(fā)動機是一樣的，除了一些高原地區(qū)有些優(yōu)勢，在一些沒有排量稅的國家，優(yōu)勢并不明顯渦輪增壓是廢氣驅(qū)動的，通常比同功率的車型更省油。現(xiàn)在已經(jīng)很大程度解決渦輪遲滯和可靠性的問題渦輪增壓較機械增壓較大的優(yōu)勢就是參與的廠商多，更利于完善技術。當然兩者較大的優(yōu)點還是節(jié)約排量稅，壓榨動力以及低轉(zhuǎn)數(shù)的扭矩輸出。

渦輪增壓器