為什么增壓器是柴油發動機較容易出故障？
為什么增壓器是柴油發動機較容易出故障？ 因為增壓器的額定工作轉速在每分鐘13萬轉以上，且處于排氣歧管出口處，溫度很高（800℃以上），進排氣壓力也較大，即高溫、高壓、高轉速，所以對增壓器的潤滑和冷卻及密封的要求比較高。為了保證增壓器的使用壽命，在設計上要保證對增壓器浮動軸承的潤滑和冷卻，同時，在使用中要求做到：
①發動機起動后應怠速運轉3~5分鐘，不要立即加負荷，以保證增壓器的良好潤滑。主要原因是增壓器位于發動機的頂部，如果發動機起動后增壓器立即開始高速運轉，就會導致機油壓力未能及時升高給增壓器供油，造成增壓器缺油損壞，甚至燒壞整個增壓器。
②怠速時間不宜過長，一般不超過10分鐘，怠速時間過長容易造成壓氣機端漏油。
③停車前不要立即關閉發動機，應怠速3~5分鐘，以使增壓器轉速和排氣系統的溫度降下來，防止發生回熱、機油結焦、軸承燒損等故障。經常性的不正確使用會使增壓器損壞。
④長期未使用的發動機（一般超過7天），或新換增壓器的發動機，在使用前應在增壓器的進油口加注機油，否則會因潤滑不良降低使用壽命或損壞增壓器。
⑤定期檢查各連接部位是否有松動漏氣、漏油現象，回油管是否通暢，否則應及時排除。
⑥保證空氣濾清器清潔，并按要求定期更換。
⑦定期更換機油、機油濾清器。
⑧定期檢查增壓器軸的徑向軸向間隙，軸向間隙應不大于0.15毫米，徑向間隙為：葉輪與壓殼的間隙不小于0.10毫米，否則應請專業人員維修，以免擴大損失。
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